Kargaguneak, gasolindegietako gas-hornigailuen funtzioaren antzekoak, lurrean edo hormetan finkatu daitezke, eraikin publikoetan eta egoitza-aparkalekuetan edo karga-guneetan instalatu daitezke, eta hainbat ibilgailu elektriko mota kargatu ditzakete tentsio-maila ezberdinen arabera.
Orokorrean, karga-pilak bi karga-metodo eskaintzen ditu: ohiko kargatzea eta karga azkarra.Jendeak kargatzeko txartel espezifiko bat erabil dezake txartela kargatzeko pilak eskaintzen duen giza-ordenagailuaren elkarrekintza-interfazean hatza pasatzeko, dagokion kargatzeko metodoa, kargatzeko denbora, kostuen datuak eta beste eragiketa batzuk inprimatzeko.Kargatzeko pila bistaratzeko pantailak kargaren zenbatekoa, kostua, kargatzeko denbora eta beste datu batzuk bistaratu ditzake.
Karbono gutxiko garapenaren testuinguruan, energia berria garapen globalaren norabide nagusia bihurtu da.Energia berrien ibilgailuen ekoizpen eta salmentaren uzta bikoitzarekin, kargatzeko guneen eskariak hazten jarraitzen du.Aldi berean, energia berrien ibilgailuen salmentak eta jabetza areagotzeko leku asko dago oraindik, eta horrekin batera kargatzeko pila kontzeptuaren sektorea garapen azkarreko fasean sartuko da, potentzial handiarekin.Karga-pila kontzeptuaren sektoreko enpresek etorkizuneko garapen-itxaropen onak dituzte eta merezi dute.
Kontuan izan behar da kargatzeko zailtasuna ez dela kargatzeko azpiegituren kopurura eta banaketara mugatzen, baizik eta kargatzeko eraginkortasuna modu eraginkorrean hobetzeko modura ere.Automobilgintzako elektrifikazio ingeniari seniorren arabera.
Sarrera: "Gaur egun, bidaiarientzako ibilgailu elektrikoentzako DC karga azkarreko pilen karga-potentzia 60 kW ingurukoa da, eta benetako kargatzeko denbora % 10 -% 80 da, hau da, 40 minutu giro-tenperaturan. Oro har, ordu 1 baino gehiago izaten da. tenperatura nahiko baxua da.
Ibilgailu elektrikoen eskala handiko aplikazioarekin, erabiltzaileen aldi baterako, larrialdietako eta distantzia luzeko kargatzeko eskaera handitzen ari da.Erabiltzaileentzako karga zail eta motelaren arazoa ez da funtsean konpondu.Egoera horretan, potentzia handiko DC karga azkarreko teknologiak eta produktuek laguntza funtsezkoa dute.Adituen iritziz, potentzia handiko DC kargatzeko pilak kargatzeko denbora nabarmen laburtu dezakeen eskaera zurruna da, kargatzeko geltokiak erabiltzeko maiztasuna areagotu.
Gaur egun, kargatzeko denbora murrizteko, industria potentzia handiko DC kargatzeko teknologia ikertzen eta diseinatzen hasi da, bidaiarien autoen karga-tentsioa 500V-tik 800V-ra hobetzen duena, eta pistola bakarreko kargatzeko potentzia onartzen duena 60kW-tik 350kW-ra eta gorago. .Horrek esan nahi du bidaiari-auto elektriko hutsaren guztiz kargatzeko denbora ordubete ingurutik 10-15 minutura murriztu daitekeela, gasolinaz funtzionatzen duen ibilgailu baten hornikuntza-esperientziara gehiago hurbilduz.
Ikuspegi teknikotik, 120 kW-ko potentzia handiko DC kargatzeko estazio batek 8 konexio paralelo behar ditu 15 kW-ko kargatzeko modulua erabiltzen bada, baina 4 konexio paralelo soilik 30 kW-ko kargatzeko modulua erabiltzen bada.Paraleloan zenbat eta modulu gutxiago, orduan eta egonkorrago eta fidagarriagoa izango da moduluen arteko korronte partekatzea eta kontrola.Zenbat eta kargagune sistemaren integrazio handiagoa izan, orduan eta errentagarriagoa da.Gaur egun, hainbat enpresa ari dira ikerketa eta garapena arlo honetan egiten.
Argitalpenaren ordua: 2023-07-04